近日，山東王喜集團從山東男籃撤資，老東家山東高速集團將重新投資運營的消息引起球迷熱議，但還沒有實錘消息。此外，由于疫情反復，2020-2021賽季恢復主客場制、采用全華班的計劃暫時擱淺，賽制延續、賽程縮短的可能性很大。這意味著球員將繼續在封閉的環境中踢球，球迷將無法現場看球，俱樂部運營也會遇到困難。

高速新時代？

7年前，山東省體育局、山東高速集團、山東黃金集團分別簽署了《山東男籃合作框架》和《山東男籃產權轉讓協議》。此后，山東男籃結束了與山東黃金集團有限公司的合作，正式被山東高速集團有限公司接管.山東高速集團花大價錢引進了杰特、比斯利、勞森、莫泰朱納斯等強力外援。山東高速接手山東男籃的四個賽季，第一個賽季沒能進入季后賽，其他三個賽季都進入了季后賽。2017-2018賽季，山東男籃闖入半決賽，這是山東高速集團接手以來最接近的一次，可惜未能如愿。

三年前，由于種種原因，山東高速集團選擇退出，隨著高速集團的退出，山東男籃的土豪時代走到了盡頭。2019-2020賽季，由于山東東西王集團實力不如山東高速集團，在資金投入方面自然非常謹慎，更加注重性價比。上賽季，在主教練鞏的帶領下，球隊打進了半決賽。

如今，“山東王喜拖欠球員工資”的負面消息不斷傳出。雖然官方對此沒有回應，但王喜集團很難在大環境下生存。在這種情況下，王喜集團選擇離開是合理的。作為國有企業，山東高速集團各方面實力都不錯。如果再次接手山東男籃，可以說是其樂融融，未來無論是引援還是球員待遇都有保障，在建隊方面更有實力。只是山東高速接手山東男籃的事情還沒有最終落實，球迷們還需要等待。

賽會制或將延續

官方數據顯示，由于新冠肺炎疫情的影響，2021年各支球隊收入暴跌，飽受門票收入不足之苦，CBA公司分紅也有所減少。上賽季球隊分紅只有1600萬元左右，2020年每支球隊分紅2639.2萬元，2019年每支球隊可獲得分紅3305萬元。

此前，15家不堪重負的俱樂部向CBA發送了《聯合聲明》的副本，表達了各支球隊下賽季恢復主客場制的決心。為了緩解俱樂部的經營壓力，新賽季CBA將降低“工資帽”。本土球員的頂薪將從800萬元降到600萬元，外援的總薪資也將從700萬美元降到500萬美元。考慮到大部分俱樂部仍然無法承受外援薪資的壓力，兩個月前，他們放棄了外援，采用全華班，以盡可能促進主客場賽制的恢復來賺取收入。但隨著主客場恢復在即，防疫形勢突然變得嚴峻，主客場恢復更加困難。

據了解，新賽季，針對我國疫情防控形勢，中國籃協研究了多種比賽方案，包括本土球員先參賽，時機成熟后恢復使用外援的方案。目前來看，賽制延續的概率很大，剩下的就是是否使用外援了。此外，日程可能會大大減少。在上賽季的CBA比賽中，常規賽有56輪。球迷無法觀看比賽，球員封閉訓練和比賽持續了幾個月，極大地影響了他們的身心健康。即使是最激動人心的p